Cuando comencé
Cuando comencé con esto, veía un ATC y me desconectaba.
Sencillamente solo sabía mover mi avión y bajarlo en línea recta con lo que llamaban pista.
Con el tiempo me fui quedando limitado, pues no podía volar online sin temer la aparición de un controlador y pues, que me retara, o no pudiese entenderle lo que me decía.

Pues que bobera la mía, porque hoy en día, puedo apreciar lo torpe que fui, darme cuenta de que un 90% de los controladores ayudan muchísimo, y que no solo controlan el tráfico, sino que todos los días, tienen algo para enseñarnos.

Es importante no ir con las manos vacías, sino que tenemos que tratar de ir lo mejor preparados para tener una comunicación más fluida, entendernos, saber de que estamos hablando y pues, hacer de nuestra simulación algo más real “Tanto como sea posible”

Sinceramente no recomiendo salir a volar con un ATC conectado si es que no sabemos “Nada”
Pueden conectarse como Observadores o radio escuchas.
Suena aburrido, pero es algo muy interesante
Recuerdo una vez que me conecte en un Cessna C172 en SUMU, y pucha, había un controlador,
Sinceramente no sabía hacer un plan de vuelo y le dije, me quedaré aquí como observador si no es mucha molestia.

Como quiera me dijo, y una vez terminado su ordenamiento, me empujo a la pista y me hizo salir.
Mi primer vuelo controlado simplemente decía mi salida, la hora, mi tipo de avión, mi llegada, mi altura y en la ruta (no sabía lo que era una ruta) me dijo que pusiera ASI.
Así volé jeje, me indico todo y me enseño bastante, y es más, me invito a aparecerme día a día, y lo que más me sorprendió, fue que me agradeció por mi conexión, tipo loco aquel…

Pues resulta que el hombre entrenaba para ATC real, y con migo aprendía bastante xD

Como mencioné, es recomendable ir con una linda base y ahora voy a detallar lo importante.

-Hay que ser amable, por más que suela uno molestarse, la amabilidad debe reinar.
-Si no sabe, pregunte que no molesta, es mejor preguntar, que hacerse el que se sabe, meter la pata y terminar rezongado.
-Experiencia, vuele en una aeronave que conozca de memoria, que no le sea un impedimento lograr aquello que el ATC le solicito.
-Honestidad, si hizo algo mal, acéptelo, notifíquelo y espere la nueva sugerencia del ATC.

Con estas cositas, ya podemos volar online, pero haríamos un papelón si por lo menos no leemos lo que detallo a continuación:

Es importante hablar el mismo idioma, al principio cuesta, pero con el tiempo, se le agarra la mano, y créanme que aprenderán a hablar en código aeronáutico antes de que diga ahívalabalatajala 16 veces

Manual de comunicaciones:
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hecho por mi, la verdad es que no soy un experto pero deje ahí todo lo que he ido aprendiendo, me gustaría que lo leas…

Ruta de vuelo:
Tenemos que decirle al ATC por donde vamos a pasar y en caso de que nos corrija, tenemos que saber de que rayos habla al decir “UA305 Pasando por DORVO”
Así que leamos esto de quí:
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Si, lo hice yo también…

Que más:
Nada más nos resta saber que hay algo que se llama METAR, que informa de la meteorología y condiciones del entorno, así pues que toca saber un poquito para saber de que nos hablan.
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No, este ya no es mio.

Resumen:
-Volar online implica dejar de lado el chiveo e intentar volar de la forma más profesional posible, que a mi gusto, llega a ser más entretenido
-En este mundo virtual es posible encontrarse con los llamados CONTROLADORES, ellos controlan el espacio aéreo y se comunicarán con nosotros a fin de organizar todo, ¡como en la vida real!
-No hay que asustarse de los controladores, al contrario, gracias a ellos nos perfeccionamos y aprendemos como pilotos.
-Es importante conocer el avión que vamos a volar antes de conectarnos
-Es IMPORTANTÍSIMO CONECTARNOS EN PARKING Y NO EN LA CABECERA DE PISTA
-lea un poco de comunicaciones para tener una idea de lo que dice el ATC
-Lea un poco de navegación para saber a donde ir y como hacerlo
-frecuente un lugar y apréndaselo de memoria para poder ir afinando conceptos y tomando experiencia con el ATC de la zona.
-¡NO TENGA MIEDO! Solo puede ir preso si aún sigue pronunciando ahivalabalatajala
-Sea respetuoso, amable y si no sabe algo pregunte

Enlaces de interés:
Es recomendable que si tiene un tiempito, amplíe su disco rígido neuronal con los siguientes enlaces:


Manual de conexión online:
Flight Simulator
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X-plane
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Alfabeto fonético aeronáutico:
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Transponder:
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Reglas de vuelos VFR (Visuales) IFR (por instrumentos)
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ADF:
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Saludos, si no comentas, te lo perdes, porque tampoco voy a responder tus dudas jeje

Completamente de acuerdo Capitan... mi experiencia fue exactamente la misma veia un ATC y se me enfriaban las bolas me daba miedo hablar, pero a la final con mi compañero SARG una noche en cali me di cuenta que estar bajo control es de LO MEJOR ya que le agrega una realidad inmensa se siente la emocion de hacer las cosas como en la realidad experiencia que no te la de el ATC de tu simulador... YO STALLION les recomiendo perder la pena, estudiar las cartas no es nada del otro mundo, PREGUNTAR y lanzarse que nadie te va a juzgar todos estamos para ayudar, no se arrepentiran...

Lean el manual de comunicaciones que lo saque del horno hace unas horas
Así me dicen si les gusto

Viejo el post, pero como es algo de importancia te lo digo

Manual de comunicaciones:
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hecho por mi, la verdad es que no soy un experto pero deje ahí todo lo que he ido aprendiendo, me gustaría que lo leas…

Se murio el link del ATC sin miedo, se jodio hace poco, ya que yo lo baje hace 2 dias y andaba, hoy fui sin querer (no sabia que lo habia bajado) y cuando quise entrar ya no funciona mas..
Ahora veo si lo puedo subir para colgarlo en la nueva pag.

Fíjate que ya lo arreglé
Es que hace mucho no entro al Hosting y lo habían cerrado.
Saludos

Ya esta en funcionamiento, asi lo voy colgando en la pagina.-

esta muy buena esta guia...!!!

Bueno que puedo decir, creo que esto nos paso a todos, especialmente los que iniciamos con CODE, por eso volabamos en ALASKA (lugar al que nunca olvidarè y al que deberiamos volver de ves en cuando), recuerdo que volabamos en forma 100% clandestina y hasta ESQUIBANDO cualquier controlador que somara su cabecita por esa zona, jejeje.
Todos en algun momento hemos perdido el miedo y de pronto te das cuenta que es algo completamente adictivo, y llegas a tal punto que si no hay control no te dan ganas de volar, porque estas interactuando con otras personas de cualquier parte del mundo, miles de personas que comparten el mismo HOBBY que vos, ya sea volando o controlando, es hermoso.
Lo que me pasa a mi en esta etapa la cual estoy atravesando en la simulacion, es un punto en el que mas que volar controlado o no, me gusta la idea de hacer vuelos en conjunto con otras personas, pero teniendo un objetivo o sea MISIONES, ya perdi el volar por volar, dejar la maquina enchufada toda la noche y enterarme que durmiendo llegue a HONG KONG, y es mas lo que me fascina es poder enseñar a gente nueva, porque enseñando es como realmente se mantienen frescos los conocimientos que tengo.
la corto aca
MUY BUEN POST JORGE

Creo que le falto al josf poner que cuando comenzo no decia Alfa Bravo Charlie si no Antiguo Botella Casa.... JAJAJA

en vez de WHISKEY, PAPA, BRAVO
aqui whisky, Porron, birra..

Bueno, este post es recontra viejo así que si ven que los links se van cayendo me avisan.
Si sarg, la verdad que esta bueno hacer misiones.
A mi me esta aburriendo a veces eso de volar por volar.

Pero bueno... ayer tube mi primera emergencia Online jaja.
Me desconecté apra no armar papelon y despues me volvi a conectar pensando en que esta bueno que esas cosas ocurran.
Salio todo bien.

Buneo, a leerrrrr

Muy bien caballeros, veo que esto es del antiguo testamento.... mi historia es igual me conecté en cali colombia,, me empezaron a salir letreritos rojos en el ivap y pues empece a contestar lo que me decia jejej.. todas mis respuestas eran "no se" "no se" lo siento" pense que me bloquearian en ivao y hasta ahi llegaría todo.... no fue asi señores, la persona que escribía era otro piloto que me quería ayudar y me enseñó todo,,, despues lo vi en ivao lo contacté jejej me di cuenta que erá un Staff en Colombia uy uy director de operaciones especiales.

digo no hay que temer es mejor meter la pata hasta el fondo y no quedarse en la selva volando solo vfr, la verdad soy muy nuevo en este mundo voy a completar mi primer año en poco tiempo. si queren aprender un poco mas les dejo mi pag favorita
[Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo] solo escriban el icao de su aeropuerto y a oir al ATC en vivo. saludos, pronto tendré mi segunda estrellita como ATC y podremos hacer curso en apiay.

Muy buenos los manuales !!! muy amenos de leer, entretenidos y bien redactados, justo para la gente que los necesita, sin terminos rebuscados ni excesivamente tecnicos. FELICITACIONES! y sigo leyendo tus Manuales.
Nos vemos en los cielos virtuales de IVAO.
abrazo

Me alegra que a alguien le sirva, si en algo más te puedo ayudar a las órdnes.
OJO, esto es esclusivamente para vuelo simulado