Vídeo de entrenamiento del A-10

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Vídeo de entrenamiento del A-10

Mensaje por Maullinxx el Sáb Ago 28, 2010 6:23 pm

Debes registrarte para poder descargar los vídeos de entrenamiento, pesan 376 megas y son 5 vídeos del A-10.
nota: es un ejecutable, se instala automático en la ruta del simulador y están en ingles.



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Una vez instalado queda así:



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Traducción del primer vídeo de entrenamiento (navegación):

1. Hola y bienvenidos a esta misión en la que vamos a aprender los conceptos básicos de tomar
fuera en la A-10 y la navegación. En cualquier momento en esta misión, puede pulsar el
PAUSE para interrumpir la acción. Esto puede ser útil si desea volver a leer el
texto.
2. Estamos sentados en el extremo de la pista dispuesta a ir con
permiso para despegar ya concedida por la torre de control.
3. Antes de despegar, sin embargo, vamos a revisar los instrumentos de navegación básica
y HUD datos. Cinco son los instrumentos primarios de vuelo situado en primera línea
guión.
4. La primera es la actitud Indicador de dirección o de la IDA, que es una esfera
indicando lanzamiento de aeronaves and roll. En el centro del instrumento es una
horizontal "W" línea de flotación símbolo de "alas" que indica la aeronave
actitud actual. Cuando la línea de flotación es superior a la parte en negro de la esfera, que
indica que la aeronave se lanzó a la tierra. Cuando se ha terminado
el hemisferio gris del instrumento, la aeronave que lanzó hacia el cielo.
5. En la propia esfera son marcas de graduación en incrementos de 5 grados. También hay
indicaciones para el 30, 60 y 90 grados. La posición de la línea de flotación más
estas marcas de graduación indica el ángulo de la aeronave terreno de juego.
6. A lo largo de los lados de la esfera son marcas de graduación de 5 y 10 incrementos de un grado.
Cuando el material de la aeronave, las "alas" de la línea de flotación se alinean con estos garrapatas
marcas para indicar el ángulo de alabeo.
7. Superpone en la IDA puede localizador amarillo y barras de senda de planeo. Estos son
utiliza un enfoque instrumentado de aterrizaje y servicios que le proporcionan precisa la partida
y la senda de planeo de la dirección.
La barra vertical indica localizador direcciones horizontales de dirección para alinear
que con la pista. Cuando esta barra está a la derecha del centro, indica
que su enfoque es demasiado hacia la izquierda. Si la barra está a la izquierda de
centro, que está demasiado lejos a la derecha.
La barra horizontal indica si está por encima, por debajo o sobre la correcta
senda de planeo. Si la barra está debajo del centro, que están por encima de la senda de planeo y si es
debajo del centro que están por encima de la senda de planeo.
Usted desea tener estos dos barras forman una cruz perfecta en el centro de la IDA
al aterrizar.
8. En el lado izquierdo de la IDA es la indicación desviación senda de planeo. Esta
cursor se moverá hacia arriba y hacia abajo del centro sobre la base de su desviación senda de planeo.
9. Por debajo de la IDA es el indicador de situación horizontal, o HSI. Esta
instrumento que da una visión de arriba hacia abajo de la aeronave se centró en una brújula
rosa. La rosa de los vientos gira de forma que la aeronave partida siempre se señala
en la parte superior del indicador.
10. El rodamiento de agujas steerpoint es el puntero y la cola blancas en el exterior
borde de la rosa de los vientos. Siempre apunta hacia el steerpoint seleccionado. El
número digital en la esquina superior izquierda indica la distancia a la
steerpoint. El número en la esquina superior derecha es el curso para
llegar a la steerpoint.
11. Situado en el centro de la HSI es la CDI, o desviación del curso
Indicador. Se compone de dos partes. Permítanme seleccionar otro punto de referencia para que
se puede ver más claramente. Puede waypoints ciclo presionando ALT y Derecho
el ~ (tilde) clave.
12. La parte exterior de la barra del indicador apunta siempre a la partida que
necesidad de volar para llegar a su steerpoint. La porción interna indica cuán lejos
la línea de rumbo se encuentra y de qué lado de la línea de rumbo que necesita para volar
para recoger la pista curso correcto de la línea.
13. Cuando la barra se centra y el rodamiento de agujas steerpoint picos es
hacia arriba, usted está en la línea de rumbo previsto.
14. A la izquierda de la IDA es el indicador de velocidad aérea. Este instrumento muestra
Indicado nudos de velocidad del aire (IAS) entre 50 y 500 se indica.
15. A la derecha de la IDA es el altímetro barométrico. Este instrumento
muestra la altitud sobre el nivel del mar con una ventana digital y de gran alcance
puntero. La escala del altímetro se lee en incrementos de 20 pies y cada conjunto
número representa la cantidad de 100 pies.
16. El instrumento básico es el final de VSI o Indicador de Velocidad vertical. Esta
indica que su ascenso o descenso en miles de pies por minuto. El
aguja se mueve hacia la derecha cuando estás subiendo y en sentido contrario cuando se le
descendente.
17. Vamos ahora a examinar los datos de navegación que aparece en el HUD.
18. El Índice de Destino, también conocida como la "Renacuajo", le servirán de guía para
la steerpoint por tanto movimiento de lado a lado en el HUD y señalando su cola en
la dirección de la steerpoint.
Aquí por ejemplo tenemos a la derecha de la steerpoint. El renacuajo se compensa
a la izquierda y apunta hacia la izquierda. Si fuéramos a la izquierda de la
steerpoint el renacuajo se compensaría a la derecha y apuntando a la derecha.
Cuando es centrado y apuntando hacia arriba, el steerpoint está justo enfrente.
19. El segundo símbolo es el HUD steerpoint partida "error" que en el marco del
la partida de cinta en la parte inferior del HUD. Cuando se alinean con la leyenda
símbolo de intercalación que se dirigen a la steerpoint.
A diferencia de la HSI y ADI, ninguna de estas señales de HUD le dirá si usted está en
el curso asignado. Sólo indicar que su vuelo hacia la
steerpoint.
20. En la esquina inferior derecha del HUD es el bloque de datos de navegación.
21. La primera línea muestra el número de waypoints que es su steerpoint y
la distancia restante para llegar a él. En este momento el punto de control se selecciona la primera
y estamos 6,8 millas náuticas de distancia de ella.
La segunda línea muestra el tiempo restante real para alcanzar el punto de referencia y el
Delta, o diferencia, entre el tiempo previsto y el tiempo real que obtendrá
allí.
Si el Delta es negativo, es necesario acelerar el fin de alcanzar el punto de ruta
en el momento previsto. Si es positivo, es necesario reducir la velocidad.
Vamos a ignorar el Delta para este vuelo, ya que no estamos tratando de cumplir con una
Tiempo previsto On Target (TOT).
La línea de la tercera y última es el reloj que indica la misión en tiempo real.
22. Antes de iniciar el despegue roll, mantenga presionada la tecla W para aplicar la rueda
frenos y pulse el teclado la tecla + para aumentar la potencia del motor al 90% de RPM del ventilador.
Mantenga esta posición durante unos tres segundos y supervisar el motor medidores para garantizar
todo se ve bien. Si es así, carretes aumentar al 100% RPM del ventilador y la liberación
los frenos de las ruedas (tecla W).
23. A medida que ruedan por la pista y coger velocidad, el uso del timón pequeños
correcciones para mantenerlo centrado en la pista.
Utilice las teclas Z y X para controlar el timón.
24. Alrededor de 140 nudos, tire hacia atrás suavemente la palanca de control a un campo de
ángulo de 10 grados. Puede controlar esto en la IDA. Mantenga el terreno de juego en 10
grados y dejar volar la aeronave se salió de la pista. Tenga cuidado de no dar un tirón
de la palanca y frenar el avión.
25. Con una tasa positiva de ascenso establecido, limpieza de la aeronave por
pulsando la tecla G para elevar el tren de aterrizaje y la tecla F para elevar los flaps.
26. Ahora puede pulsar la tecla ESC y tomar el control. Usa lo que aprendiste en la
esta misión y navegue hasta el aeródromo de destino.


Última edición por Maullinxx el Sáb Ago 28, 2010 6:56 pm, editado 1 vez
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Re: Vídeo de entrenamiento del A-10

Mensaje por Maullinxx el Sáb Ago 28, 2010 6:51 pm

Traducción de vídeo Guns and Rockets :

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1. Hola y bienvenidos a esta misión de formación sobre el uso de la GAU-8 / Una pistola 30 mm y cohetes aéreos Hydra 2,75 pulgadas. En cualquier momento en esta misión puede pulsar la tecla ESC para salir de la misión.
2. La afirmación del Warthog a la fama es su arma de 30 mm. La GAU-8 / A tiene una cadencia de tiro de 4.200 disparos por minuto, y que equivale a 10 disparos por segundo. La A-10 puede transportar 1.150 rondas de municiones en su tambor. Estas rondas son una lucha contra la Mezcla (CM) de la armadura piercing (AP) y de alto explosivo incendiario (HEI) rondas.
3. Para seleccionar el arma, entrar en el modo aire-tierra pulsando la tecla del 7 ya continuación, presione la tecla C para seleccionar el objetivo retícula del arma.
4. Cuando dentro del alcance, la retícula arma indica que las rondas de pistola de impacto si dispararon en ese momento. Dentro de la retícula es una barra que desenrolla como distancia al objetivo disminuye. Cada marca en la retícula indica 1.000 metros de radio de inclinación. En el centro de la retícula es el Pipper el objetivo que marca el punto de impacto deseado. Por debajo de la retícula es la gama digital de inclinación indicada en millas náuticas.
5. En la esquina inferior izquierda del HUD es el bloque de datos de armas. En la parte superior del bloque de datos son el número de rondas restantes arma. A continuación que es la elevación sobre el nivel del mar donde se señala la Pipper y por debajo de ese es el rango inclinado a la meta en metros.
6. Mientras más lejos se utiliza la pistola se traducirá en la precisión y poder de penetración disminuido por la armadura piercing rondas. Por lo general, quiere despedir a entre 1,5 y 1,0 millas náuticas. Utilice una corta una segunda ráfaga pulsando la barra espaciadora y nunca sobrevolar el objetivo.
7. Aquí tenemos un grupo de cuatro camiones marcados por un marcador de humo naranja.
8. A continuación tenemos el 2,75 pulgadas plegable Hydra Fin aérea Rocket (FFAR). Estos se consideran un arma de zona y no está diseñado para un ataque de precisión. Se disparó en parejas para compensar la falta de precisión.
9. Voy a seleccionar los cohetes, desmarca el cañón con la tecla C.
10. Al igual que la retícula de armas, cohetes también tienen una retícula con las mismas propiedades. La diferencia es el RKT (Rocket) deberá indicarse en la retícula.
11. Al igual que con la pistola, alinee el Pipper sobre el blanco, pero pulsando la tecla ALT derecha y la barra espaciadora juntos para disparar una salva de cohetes.
12. Es posible que también han notado que hay una cruz arma en el HUD. Esto le permite emplear tanto los cohetes y el arma en este modo. Cuando una "X" aparece sobre la cruz arma de fuego, indica la solución pistola no es válido.
13. Con este primer grupo de camiones destruidos, un segundo grupo se ha caracterizado por el humo de color naranja.
14. Presione ESC para tomar el control de la aeronave y el uso de la pistola y cohetes para destruir este segundo grupo.



Última edición por Maullinxx el Sáb Ago 28, 2010 6:57 pm, editado 1 vez
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Re: Vídeo de entrenamiento del A-10

Mensaje por Maullinxx el Sáb Ago 28, 2010 6:52 pm

Traducción vídeo Unguided bombs :

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1. En esta misión vamos a aprender cómo configurar el Panel de Control de Armamento (ACP) para lanzar bombas y la forma de liberar una bomba en tanto continua computarizada punto de impacto (DAC) y continuamente modos computarizada punto de desenganche (CCRP).
2. Por la A-10, tenemos la opción de retirar los Mk-82 £ 500 y Mk-84 £ 2000 bajo Arrastre de uso general (LDGP) bombas. También puede bajar el Mk-20 Rockeye bomba de racimo II. Tenemos los tres cargado en esta misión.
3. En primer lugar, vamos a seleccionar el modo aire-tierra pulsando la tecla 7. Ahora podemos ciclo el tipo de bomba activa pulsando la tecla D. El tipo de bomba seleccionada se indica tanto en el HUD y en los países ACP.
4. En la HUD, el nombre de la bomba está en la lista en la parte superior del bloque de datos en la parte inferior izquierda del HUD. A la derecha de la indicación CLM maniobra de escape, el número de bombas del tipo seleccionado en la lista. En este caso, tenemos 2 MK82LD, MK84LD 2, y 2 MK20.
5. En la ACP disponemos de 11 botones, cada uno representando las estaciones de 11 armas.
Una estación con una luz roja indica que no hay un solo almacén se carga en la estación.
Una estación con una luz verde en la esquina izquierda superior indica que una estación no seleccionados con una sola arma cargada en él.
Una estación con luces verdes en la parte superior izquierda y las esquinas derecha indica una estación no seleccionados con más de un arma cargada en él.
Una estación con una luz verde en la esquina inferior izquierda indica que esta estación se carga con el tipo de arma seleccionada. 6. Por encima de cada lugar de un botón para indicar tanto LDGP Mk-82 y Mk 84-o CW para MK-20.
7. Con el tipo de bomba deseada seleccionada, puede determinar cómo desea para liberarlo. Desde el dial de Modo de salida, puede seleccionar para liberar la bomba como una sola (SGL), en parejas (PRS), onda varios pares (RIP PRS), o múltiples ondas individuales (RIP SGL). Puede ir eligiendo esta opción pulsando la tecla Mayús izquierda y la barra espaciadora juntos.
8. Cuando cualquiera de las parejas o solteros rizado rizado es seleccionado, puede establecer el número de bombas que dominó en libertad y la distancia entre cada impacto de bomba.
Presione la tecla CTRL izquierda y la barra espaciadora juntos para ajustar el número de bombas para ser liberados. Usted puede ver la configuración actual de la cantidad rizado (RIP CANT) ventana.
Para ajustar la distancia de impacto entre cada bomba, se puede ajustar el intervalo de onda en milisegundos. La configuración actual puede verse en el intervalo de milisegundos rizado (RIP INTVL ms) de la ventana. Para aumentar el intervalo de distancia, la presión de la tecla V, para disminuir el intervalo de prensa la tecla Mayús izquierda y V teclas clave juntos.
9. Para esta primera gota voy a seleccionar a la caída de un Mc-82 en el modo individual.
10. Hasta en el HUD, tenemos el modo de bomba de caída de las DAC establecido como predeterminado. En el centro de la HUD es una línea discontinua vertical llamado la proyectada línea de bomba de impacto, o PBIL. Debido a que el punto de impacto previsto de la bomba este momento no es visible en el HUD, la línea es discontinua. Vamos a punto de la nariz hacia abajo hasta que es continuamente computarizada punto de impacto (DAC) retícula atentado visible.
11. Con la retícula CCIP visible, la PBIL ahora se convierte en sólido. En este punto se puede presionar ALT derecha y la barra espaciadora en el mismo tiempo, liberar la bomba. La bomba se debe impactar cerca de la ubicación Pipper retícula en el momento en que se lanzó la bomba.
12. Aunque esto puede ser una manera bastante precisa para entregar una bomba, la desventaja es que necesita estar buceando en el blanco, lo que podría hacerlo vulnerable. También hace que los bombardeos de mayor altitud difícil.
13. Para colmar estas lagunas tenemos la versión computarizada continuamente Point, o el modo CCRP. Este modo nos permite designar un punto en que queremos la bomba para golpear y ser capaz de liberarlo aun cuando el objetivo está por debajo de nuestra nariz. He aquí cómo lo hacemos.
14. En el centro de la HUD es un círculo discontinuo llamado Pipper depresible. Utilice el,. / Y, claves para haber matado a los Pipper sobre el terreno sobre el terreno en el que desea lanzar la bomba. Una vez sobre el blanco, presione ENTRAR para cerrar el punto de que. Este punto tendrá ahora una pequeña caja en ella con un Pipper en el centro.
15. Para entrar ahora CCRP modo, presione la tecla O. Una retícula PBIL sólidos y ahora van a aparecer y el cuadro de designación será en la parte superior del HUD. Vuela a alinear la caja con el PBIL y como usted volar más cerca de la caja en la que se hundirá por el PBIL.
Cuando el cuadro llega a la retícula Pipper, la bomba será automáticamente puesto en libertad.
16. Aunque esto permite un sobre ampliado para liberar una bomba, tiende a ser menos precisos que los bombardeos CCIP. Como tal, usted debería basar el modo de bombardeo sobre las amenazas en la zona.
17. Ahora puede pulsar la tecla ESC y tomar el control. prácticas de bombardeo de los objetivos restantes, tanto en las DAC y los modos del CCRP.



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Re: Vídeo de entrenamiento del A-10

Mensaje por Maullinxx el Sáb Ago 28, 2010 6:53 pm

Traducción vídeo Maverick :

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1. Hola y bienvenidos a esta lección en AGM-65 Maverick empleo. El Maverick es un misil guiado aire-superficie que es más utilizado contra objetivos blindados, armas y sistemas de aire de corto alcance de la defensa. El Maverick es un verdadero fuego y olvida arma en que una vez que el bloqueo a la meta y lanzar el misil, ya no tiene para conducirlo. Además, el Maverick puede atacar objetivos en movimiento y le da una gama considerable stand-off para atacar objetivos que disparan de nuevo.
2. En esta lección tenemos dos sabores de la carga Maverick: el AGM-65K y el AGM-65D.
El AGM-65K tiene una cargada solicitante Coupled Device (pensar en ella como una cámara de TV) y sólo se puede utilizar en las horas del día. El buscador tiene una ampliación de 3x. La imagen de vídeo aparecerá como un video de la televisión en blanco y negro.
El AGM-64D en la otra parte tiene una imagen infrarroja (IIR) solicitante de que se puede utilizar tanto de día como de noche.
Además, el Delta tiene tanto un aumento de 3x y 6x capacidad. El video sólo muestra el mundo de los vehículos de infrarrojos, así que por el hombre los objetos del stand-out.
3. Para mostrar los Mavericks vamos a presionar la tecla 7 para permitir el modo aire-tierra. Ahora tenemos indicios de Maverick en el HUD, el Panel de control de armamento (ACP), y el monitor de televisión (TVM).
4. En el centro del HUD tenemos la rueda del carro "que muestra solicitante de la línea de visión. Cuando la rueda se señaló, es el que el Maverick está buscando. Manualmente, puede girar la rueda del carro con el,. / Y; llaves.
Por debajo de la rueda del carro es la gama digital en millas náuticas.
En la parte superior del bloque de datos en la esquina inferior izquierda del HUD es el número de Maverick restantes en el tipo seleccionado. En este caso tenemos 2.
5. En el ACP, los Mavericks sólo se pueden cargar en las estaciones 3 y 9 y etiquetados como "E / S". La estación de Maverick activa tendrá una luz verde en la esquina inferior izquierda de la tecla de estación.
6. El TVM muestra una imagen de vídeo directamente desde el buscador de Maverick y se alinea con la línea de rueda del carro de la vista en el HUD. Al igual que la rueda del carro, usted puede girar el centro de seguimiento en la puerta con el TVM. / Y; llaves.
La pequeña cruz sobre la TVM se llama la cruz que apunta e indica cómo a lo lejos el solicitante de alineador óptico está señalando y lo que la dirección. Por ejemplo: Si la cruz señalando que queda del centro de TVM, a continuación, el solicitante de Maverick es mirar a la izquierda de la aeronave.
7. Cuando el AGM-65D es seleccionada, puede ampliar y reducir entre 3x y 6x ampliación utilizando la teclas + y -.
Cuando en un aumento de 3x, que entre paréntesis indican el campo de aumento de 6x de vista se muestran.
8. Por delante, dos grupos de destinatarios T-55 tanques. El primer grupo está marcado con el humo de color naranja.
9. Para iniciar el ataque, voy a utilizar el. / Y, claves para mató solicitante de Maverick en el área de destino y presione la tecla ENTER para estabilizar el solicitante en esa ubicación.
10. Luego se mató al solicitante en una de las metas y esperar a que un bloqueo, se indica mediante el parpadeo de la Cruz de muestra.
11. Una vez bloqueado, ahora puede pulsar la tecla ALT derecha y la barra espaciadora, para iniciar el Maverick.
12. Con este grupo destruido, un segundo grupo se ha caracterizado por el humo de color naranja.



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Re: Vídeo de entrenamiento del A-10

Mensaje por Maullinxx el Sáb Ago 28, 2010 6:54 pm

Traducción vídeo Air-to-Air:

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1. Hola y bienvenidos a esta lección en la que vamos a aprender cómo emplear la A-10 contra otros aviones. La A-10 no es ciertamente considerado un combatiente aire-aire, y mezclarlo con los combatientes especializada debe ser evitado. Sin embargo, en una pizca A-10 puede tener una mordedura repugnante. Como demuestra la historia, el A-10 también puede ser un "Popper Chopper".
2. Las dos armas aire-aire de la A-10 son su arma de 30 mm y el AIM-9M Sidewinder. Para entrar en el modo aire-aire, pulse la tecla 6.
3. La crianza de modo aire-aire será acusado por la pistola de embudo en la parte superior de la HUD y la retícula AIM-9M, en el centro del HUD. Además, será recibido por el sonido gruñendo Sidewinder. Vamos a hablar de la pistola embudo primero.
4. El arma embudo muestra la ruta prevista de lucha rondas arma de acuerdo con el G-nivel en el avión. Cuanto mayor sea el G-carga, la más alargada del embudo será. La idea es maniobrar la A-10 para colocar la punta de las alas o rotores consejos de la aeronave de destino que se acaba de tocar los lados del embudo. De este modo, la cantidad adecuada de plomo se contabiliza.
5. Centrado por encima de la pistola de embudo es la cruz de armas. Esto puede ser una señal útil para poner sobre el objetivo y luego "arrastrar" el objetivo a través del embudo mientras disparaban pulsando la barra espaciadora. Dado el poder de la ronda de 30 mm, un disparo rasante puede ser mortal.
6. Si por lo menos un AIM-9M se carga, una retícula estará en el centro del HUD que indica cuando el solicitante de AIM-9M está buscando. Un tono bajo gruñido es una indicación del solicitante de estar activo, pero que no esté bloqueado a un objetivo.
7. Para bloquear el AIM-9M sobre un objetivo, volar a la posición de la retícula solicitante de AIM-9M sobre el objetivo. Si el destino está dentro del alcance, el buscador se cierre para el blanco y el tono de asilo se convertirá en un tono de bloqueo agudo. Cuando esto suceda puede presionar ALT derecha y la barra espaciadora para poner en marcha el misil.
8. Tenga en cuenta sin embargo que el AIM-9M puede decoyed por las llamaradas enemigo y que el Sidewinder funciona mejor cuando se esté buscando en el blanco.
9. Con este objetivo destruido, pulse la tecla ESC para tomar el control y derribar el segundo helicóptero.

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Re: Vídeo de entrenamiento del A-10

Mensaje por Josf el Sáb Ago 28, 2010 11:48 pm

Shocked
Este man me va a sacar el puesto,
Que grande Maullin, la verdad es que no se como agradecerte...
Voy a ver si encuentro la forma de hacer un back up de todo esto.
Esta excelente

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Re: Vídeo de entrenamiento del A-10

Mensaje por Maullinxx el Dom Ago 29, 2010 12:29 am

Gracias...la traducción esta hecha con el glogle, pero este no es preciso en la traducción. Igual se entiende. Idea
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Re: Vídeo de entrenamiento del A-10

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